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俗中探雅:“蔡祥麟诗书茶境文化雅集”偶感二三

2019-09-16 06:00 来源:北京视窗

  俗中探雅:“蔡祥麟诗书茶境文化雅集”偶感二三

  抓好主导产业招商引资,重点引进现代商贸物流业、市场带动型工业、战略性新兴产业等龙头企业和配套产业链。(责编:罗娟、高红霞)

“自从使用京东物流后,我们的配送时效平均提前了2-3天,更重要的是,京东的售后服务十分完善,快递员直接上门取件,客户不用担心运费问题,整个品牌的品质都得到了提升。作为初创企业,怎么样才能得到生存发展,成为一家大公司,史蒂文·霍夫曼认为,创业公司的项目必须具备以下两个条件中至少一项,不然一定失败,一是产品非常的好,比竞争对手更有3倍甚至5倍的优势;二是产品完全和对手不同。

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    位于红光镇白云村的多利农庄,是郫都区在土地入市上的探索之一。卧龙湖湿地公园一期已对外开放,2016年新建绿地万平方米,其中新建公园绿地万平方米,绿地率达%。

正确处理好“稳”和“进”、“快”和“好”、“扬”和“弃”、“管”和“放”四对关系。

  阿尔刚雷绝缘连电转化基地两栋大楼已经主体完工;占地60多亩的华通创志科技园也正在抓紧修建,作为华为集团云储存全球研发中心的配套项目,将承接华为、索尼、日立等企业项目测试、办公等服务外包;成都佳驰电子公司项目也正在加紧施工,将建设科技部国家工程研究中心的成果转化重要基地……新经济产业园并非凭空生造,而是郫都区因势利导,伴随着国家双创示范基地而设立的新型园区。

  ”成都彩虹集团电商总经理康蓓娜说。而今的双凤村在巴药种植产业发展带动下,实现了46户贫困户脱贫,在农业合作社中为11名残疾人提供了就业岗位,超过50%的贫困户实现了就近就业。

  同时,发挥农村电商在工业品下乡、生产资料下乡、农产品进城等方面的功能运用,提升农村电商服务站的服务水平。

  该书收入了习近平总书记在2014年8月18日至2017年9月29日期间的讲话、谈话、演讲、批示、贺电等99篇,分为17个专题。可以说,从自主创新打破技术壁垒,到将创新融入企业的血脉中,再到寻求创新差异,全力助推“自贡制造”进军全球市场,华西能源的发展,是自贡工业企业积极运用高新技术和先进技术改造提升传统产业的一个缩影。

  这名群众捧着刚出炉的春联满意地笑了:“还是书法家写的好,拿回去贴起来,年味儿就浓了,高高兴兴地过个好年!”  “天增岁月人增寿,福满乾坤福满门”,在九龙桥社区九襄老年协会,一位大妈说:“这个春联适合老年人,增寿添福的,就写这个。

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  俗中探雅:“蔡祥麟诗书茶境文化雅集”偶感二三

 
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  • 权威访谈:解密你不知道的C919
    新华社2019-09-16 07:39
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      4月28日,工人在进行C919驾驶舱风挡装配操作。近日,记者来到位于成都市的中航成飞民用飞机有限责任公司C919国产大飞机机头生产线,实地探访C919国产大飞机机头生产过程。据悉,C919机头长约6.66米、宽3.96米,高4.13米,是C919的关键部位。中国商飞公司5月3日发布消息称,综合各方面因素,国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备,则顺延。新华社记者 刘坤 摄

      新华社上海5月4日电 题:解密你不知道的C919——访国产大型客机C919总设计师吴光辉

      新华社记者 贾远琨

      5月4日,国产大型客机C919的101架机停靠在位于中国商飞公司祝桥基地的试飞中心内。这是我国自主设计研制、具有国际主流水准的干线客机,将于5月5日完成首飞。

      5月4日上午,C919的总设计师吴光辉还在基地的机库内忙碌着,首飞的日子就要到了,作为总设计师,吴光辉的心情既激动又平和。

      “首飞是一款新型飞机研制的重要节点,我作为设计师十分激动,但同时我又要不断提醒自己要冷静下来,多想一想,首飞中还会出现什么问题。”吴光辉说,“整体而言,我们的试飞员做好了充分的准备,前期的滑行试验也比预想的好。”

      走进机舱内,吴光辉向记者介绍了C919的设计由来与技术突破。作为总设计师,C919大到外形构造,小到系统接口都深深刻画在自己的头脑中。

      自主设计,对于一架飞机意味着什么?吴光辉告诉记者,拥有完全自主知识产权是针对飞机整体设计来说的。这主要体现在三个方面:第一,根据市场需求,设定设计方案。“我国已经有了新支线客机ARJ21,原本我想设计更大的飞机,但经过市场调研,150座级的客机是市场上的主流机型,市场前景最好,因此,我们以首先满足国内市场需求为导向选定了这个机型。”

      第二,零部件供应需符合设计方案。C919的供应商来自全球,其中不乏同样为空客和波音的供应商,而需要什么样的零部件,对其有怎样的技术要求,这是由中国商飞决定的。“供应商可以来自于全球,但零部件的供应需符合飞机设计的要求,这体现出我们的自主权和决定权。”吴光辉说。

      第三,系统集成掌握在自己手中。一架大型客机是复杂的系统集成工程,不同的系统集成在一起需要满足哪些要求,这一控制方案掌握在设计团队手中。“中国商飞的知识产权也体现在对系统之间的集成控制上。C919飞机上有几百万个接口,这关系到液压、航电等多系统之间的关联,绝不是简单的拼接,如何关联,就取决于飞机的设计方案。”吴光辉说。

      飞机设计研制是一项科技攻坚的大型工程,为此中国商飞公司团队实现了102项关键技术攻关,主要涉及气动技术、新材料、强度设计等方面。

      吴光辉说:“C919设计研制中有多项重大技术突破,比如超临界机翼的设计。飞机设计,气动先行,机头、后体的设计也关系到飞机阻力的减小,但机翼的设计决定了飞机的性能,是最为关键的。我们第一次自主设计超临界机翼,就达到了世界先进水平,得到了国际同行的认可。”

      此外,新材料的应用是C919的一大亮点。“C919是第一次大范围地采用铝锂合金的机型,我们为此经过了十年的探索,铝锂合金的供应商是按照我们的要求改善了材料的特性,使之能够更好地适用于C919飞机。”吴光辉说。

      飞机的性能究竟如何,还有待于在实际的飞行试验中进行检验。首飞完成后,C919将进入适航取证阶段,接受各项飞机适航的测试考验,为敲开市场大门做准备。

      吴光辉说:“C919是在一个合适的时间,以一种正确的模式,推出的一款高水准的产品。C919首先是要满足我们国内的航空运输需要,因为中国是全球最大的民航市场,飞机需求最多。立足国内市场,面向全球市场,这是我对C919的定位。从设计航程看,C919可以满足中国任何点到点的飞行。”

      吴光辉参与过我国多款主要机型的设计工作,而他认为,C919是最先进的,相信也会是最成功的。“我希望,也期待着,C919能够受到市场的追捧,希望它能够成为一款明星飞机。”

    稿源: 新华社)
    作者: 贾远琨 )
    编辑: 巩喜国
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